本報訊（通訊員 安春林）6月5日，針對縱梁總成產品存在的主副梁貼合間隙問題，興業(yè)汽配公司向重汽卡車公司提出工藝改進建議，協(xié)助客戶提高產品質量。
　　一直以來，因現(xiàn)有縱梁用板材的原材料、開平、滾壓成型以及沖孔等多種因素的影響，汽車縱梁總成類產品在行業(yè)內普遍存在主副梁貼合間隙問題。為確保產品質量精度，滿足客戶產品不斷提升的質量要求，汽配公司積極組織相關人員認真研究，針對現(xiàn)有生產工藝提出改進措施。由現(xiàn)有的主副梁分別沖孔后進行塞焊改為主梁沖孔、副梁僅沖螺栓固定孔和大孔，主副梁栓接緊固后配鉆的工藝路線，預先將副梁長條孔和孔徑大約等于50毫米的大孔沖制完成，減小配鉆過程中的鉆頭壓力對間隙的影響，同時盡最大可能的減小了主副梁貼合間隙。經過客戶許可后，汽配公司將新訂單的AZ9929513206/3207縱梁進行試驗，效果顯著，間隙大大降低，目前產品已發(fā)貨送檢。
　　據了解，興業(yè)汽配公司擁有多年的中輕重卡車架總成、縱梁總成、橫梁總成及零部件和沖壓件研發(fā)生產經驗，擁有多條機器人自動生產線、國內外最先進的數(shù)控加工設備，在縱梁加工領域處于國內領先水平。