本報訊（通訊員 劉宏麗）一場突如其來的疫情導致山西、河北等地焦化廠開工時間一再延遲，各焦化廠的煤焦庫存量持續低位。每月6萬噸的采購計劃量如何完成，成為了壓在玉馬建材公司全員心口的一塊大石。
　　每天24小時隨時視頻連線焦化廠關注復工情況，隨時召開電話會議調度鋼廠來貨卸貨情況，煤焦部經理吳偉的工作比往常更加忙碌了。“吳經理，我們去車沒問題，到了日照能卸車嗎？人員會被隔離嗎？”“吳經理，受疫情影響我們還沒復工，煤焦庫存也不多了，這個月可能不能按原計劃量發貨了。”看著因疫情停擺的焦化廠，吳偉看在眼里，急在心里。他十分清楚，公司與日鋼每月6萬噸的煤焦供應量是不能更改的，如果當月完不成，后續月份的供應量將由6萬噸/月減少至4萬噸/月，全年供應量將減少20萬噸，這不僅會影響公司的利潤，甚至可能會丟失客戶。
　　爭時間、搶效率，吳偉帶領部門員工加足馬力、火力全開，使出了渾身解數。“要想一個機器正常的運轉，每一個齒輪都缺一不可，這次疫情對我們團隊也是一次鍛煉。2月只有短短的29天，一個月份少了兩三天對其他人來說沒什么，但是對于玉馬煤焦團隊來說，三天就是6000噸貨物的進場，三天就是增值稅發票回收少了三天，就是煤焦匯款可能會晚半個月。”吳偉帶領他的團隊提前啟動了家庭辦公，每天通過視頻連線做數據匯總分析，預判廠家的后續發貨，結算、回票、回款……每一項工作都有條不紊的進行著。付出終有回報，在險象環生的2月，6.2萬噸煤焦銷量是他們給自己最好的“交代”。
　　3月，疫情減緩，全面復工正式“打響”。為了保證煤焦順利進場，玉馬的煤焦業務員們就成了日鋼卸貨場地的煤焦質檢員、卸貨工，每天都“釘”在日鋼的廠區里，一輛輛煤焦運輸車車頂上戴著口罩扛著大鐵鏟的玉馬煤焦業務員們爬上爬下，成為了那黑突突的煤焦中最亮眼的一抹白色。
　　“只要能讓我們進日鋼廠區開展工作，苦點累點都不怕。累了我們就窩在車里休息會，休息完了起來繼續干。就是吃飯不方便，最初外面的餐館因為疫情都沒有開門，我們就只能啃包方便面，后來終于等到路邊的羊肉湯館開門了，結果人家還不讓咱堂食，就只能蹲在路邊上吃，但比起之前啃方便面要好太多了。”煤焦業務員翟懷宇樸實地訴說著自己在疫情期間的工作情景，感慨頗多。“因為這次疫情，我們感受到了更多的理解與包容，更多的支持與配合，物流運輸司機、上游焦化廠等等。受疫情影響，日鋼限流進場，有時車輛進場卸貨需要等待二三天，但是沒有任何一名司機跟我們鬧情緒，大家都是積極配合，靜靜的等待進場。3月我們完成了6.6萬噸的發貨量，這個發貨量比去年同期還要高。”
　　4月，市場回暖，疫情對煤焦行業的影響逐漸降低，這得益于疫情期間玉馬建材公司煤焦部工作人員們的共同努力，“興業”這個名字在山西、河北、寧夏的煤焦圈被更多的人記住和熟悉，越來越多的人開始“找上門來”尋求合作。
這個春天里，他們堅守初心，在自己的戰場披荊斬棘，雖然工作服上沾滿了黑乎乎的炭粉灰，但他們依然微笑著再次披甲上陣，成為了那煤焦堆中最亮眼的一抹白色。