4月份各類訂單同比增長60%，銷售額同比增長89%，雙雙創下歷史新高——
　　　　　　　　　　　日報記者 馬丹 本報特約記者 王兵勝
　　“拼了命”的4月已經結束，日照興業集團旗下的興業汽車配件股份有限公司成績單新鮮出爐，數據顯示，4月各類訂單增長60%，銷售同比增長89%，雙創歷史新高。
　　突如其來的新冠疫情對制造業企業造成了不小的沖擊，日照興業汽配如何化危為機，實現逆勢飛揚？記者進行了實地探訪。“4月訂單創歷史新高，5月訂單再次升溫，‘五一’假期比過去平時還要忙。”日照興業汽配生產管理部部長段會廷告訴記者，截至目前已接到的各類訂單還是應接不暇。
　　“五一”期間，福田輕、中卡車架日產量每天達到600臺，青島一汽縱梁總成訂單上漲60%以上，這么高的日產量連段會廷也倍感驚訝：“說實話，這還從來沒有過。”
　　在日照興業汽配的生產車間，用爭分奪秒來形容這里的生產景象毫不夸張。9個車間全部24小時不停機，1400余名一線員工分三班奮戰生產，“歇人不歇馬”。雖然辛苦，但員工們個個熱情高漲、勁頭十足。受疫情影響，很多企業陷入“無工可開”的困境。在這樣的大環境下，日照興業汽配訂單仍能保持如此勢頭，工資及時足額發放，讓員工們倍感安心。
　　趕訂單，干勁足。面對疫情，日照興業汽配表現得游刃有余，離不開對產品技術和市場的深耕。“專業的現代化生產工序、嚴格的質量管控體系、快速的信息反饋渠道和優質的客戶服務機制，讓日照興業汽配車架（輕、中、重卡）等零部件生產業務拓展到了全國10多個省、20多家企業，成為中國重汽集團、北汽福田、上汽紅巖商用車、一汽解放青島汽車、東風柳汽、陜汽集團等多家全國知名廠家的主要配套企業。”日照興業汽配副總經理漢繼杰介紹說。
　　2019年，經過層層的嚴格審核，公司正式成為戴姆勒公司歐洲H6卡車項目中國區供應商，供應汽車重要的承重件———縱梁系列產品，開始涉足海外市場。“正是多年來打下的良好基礎，才是日照興業汽配在疫情期間訂單未受大的影響，且訂單逆勢上揚的主要原因。”漢繼杰說。
　　如今，訂單需求旺盛，日照興業汽配在產能提升方面上也在積極應對。訂單增加帶來了更多的就業崗位，在生產車間，記者看到不少新員工在培訓學習中忙碌著。“今年公司新招員工350余人，公司通過師帶徒培訓近一個月，現在基本都已經能熟練‘上手’，但目前的設備和人員還是不能滿足訂單生產需求。”公司縱梁車間主任時彥兵說。
　　日照興業汽配還新上三條全新的自動化生產線，其中，一條意大利進口STAM冷彎線配備國內合作研發自動化下料裝置，已經試運行；針對福田超級卡車訂單暴漲，新上的汽車縱梁油壓機上下料自動化生產線，也在調試中。
　　原本需要人工完成的工序，很多均能夠由機器人替代完成，不僅能減少40%用工，且降低了對工人熟練度和經驗的要求。據時彥兵介紹，這兩條生產線在國內均屬領先水平，勞動效率能提升30%—40%左右。
　　在日照興業汽配副總經理管恩業看來，機會總是青睞有準備的人。近年來，公司大力實施“機器換人”、數字化與智能工廠建設、智能制造示范提升“三大工程”，也為企業渡過疫情難關增添了后勁。
　　據悉，近期日照興業汽配所有新生產線將全面投用，全力保障訂單供應。
（原文刊登于2020年5月8日《日照日報》A1版）