本報訊(特約記者 陳錫健)9月1日,興業汽配公司生產的第一臺濟南商用車車架正式下線,并于9月18日接到濟南商用車500臺的生產訂單。這標志著興業汽配克服時間緊、任務重的困難，重卡車架總成鉚接流水線在規定時間內順利投入使用。
      在濟南商用車樣品車架樣品的試制過程中,由于原鉚接線鉚弓、鉚頭、組裝鉚胎不匹配等因素，車架總成組裝過程困難重重，無法滿足車架批量生產要求。為此，興業汽配決定新上一條重卡車架組裝鉚接流水線,用于生產濟南商用車車架。該流水線組裝鉚胎的設計與制作均由興業汽配自主研發，該套鉚胎采用氣缸驅動，可以適用不同寬度和長度的車架生成。為了提高生產效率，該條鉚接流水線還配備了自動傳輸裝置，共分為7個工位：正鉚、反鉚、組裝、預緊固、鉚接、復緊固、打碼校驗。在鉚胎上完成正鉚后，進入反鉚工位，組裝工位負責零部件的安裝，并對連接螺栓預緊固，完成后流向鉚接工位，對車架所有鉚接位置進行鉚接流向螺栓復緊固區完成緊固，最后進入打碼校驗完成車架下線。
      目前，興業汽配公司先后接到14種批量生產計劃的濟南商用車車架任務，已完成多種車架的小批量生產并發貨，后續濟南商用車公司還將下達更多車型的車架生產計劃。