本報訊（通訊員 安春林）在努力提升產能，按時完成訂單的同時，興業汽配不斷進行各生產工序工藝改進，提升產品加工精度。經過一系列措施，縱梁貼合塞焊工序中主副梁孔位配合精度大幅提升，大大降低了后續鉸孔工序的工作量和工作強度，提升了生產效率。
      據了解，汽配公司現生產的重汽卡車公司、商用車等客戶的縱梁總成類產品，幾乎絕大部分都需要將縱梁主梁、副梁和加強板等2-4層沖孔槽鋼貼合后塞焊合梁，由于縱梁類產品長度較長、受限于設備生產精度和各類誤差積累等原因，易造成主副梁孔位存在不可避免的偏差。為此，興業汽配公司通過不斷探索新的工藝和方法進行校正，并取得了很好的效果。
      首先，通過溝通客戶技術部并取得認可，對縱梁產品上不重要的孔位的半徑采用加大0.5mm的方式進行擴孔處理，提高了孔位的配合；其次，對縱梁的上50*80mm長條孔，對副梁產品采用稍微加長的方式，按50*82mm進行生產，這就滿足了貼合精度要求；另外，對采用配鉆方式生產的副梁，在副梁型材上提前沖制塞焊孔、長條孔和部分作為定位作用的縱梁孔位，確保了配鉆副梁上長條孔的加工精度和所用孔位的同心度。
      通過多種方式的改進，提高了縱梁總成類產品的孔位同心度，滿足了精度要求，為后續貼合工序生產效率的提高，取得了非常好的效果。