興業汽配輥壓線自動下料碼垛系統投入使用
本報訊(特約記者 陳錫健)6月3日,興業汽配又一條輥壓線自動下料碼垛系統成功安裝,并投入使用。
興業汽配該輥壓線自動下料碼垛系統是繼STAM輥壓線自動下料碼垛系統后改裝的第二條生產線。該系統與2020年12月新建的SGH12X600數控柔性冷彎成型生產線配套使用,主要由自動下料線、主控制機臺和瑞士6700型兩臺ABB機器人組成。
據了解,原來SGH12X600數控柔性冷彎成型生產線輥壓成型后的槽梁需要人工用行車吊出,人工吊料和扶料需要三至四人,生產效率低下,且容易造成槽梁劃傷。新輥壓線自動下料碼垛系統全程由電腦自動控制,板料經冷彎成型后進入該系統,機器人按程序同步聯動,自動將槽梁放置于碼垛料臺桌處,送入發貨區域,而且能根據生產要求選擇槽梁是否需要翻轉導出,最后由叉車人員將料叉走及時發貨。
輥壓線自動下料碼垛系統的使用,由原來三至四人操作減少到現在一人,從產入到導出比以前提速近1倍,既提高了生產效率,又減少了槽梁的劃傷,提高了產品質量。
興業汽配該輥壓線自動下料碼垛系統是繼STAM輥壓線自動下料碼垛系統后改裝的第二條生產線。該系統與2020年12月新建的SGH12X600數控柔性冷彎成型生產線配套使用,主要由自動下料線、主控制機臺和瑞士6700型兩臺ABB機器人組成。
據了解,原來SGH12X600數控柔性冷彎成型生產線輥壓成型后的槽梁需要人工用行車吊出,人工吊料和扶料需要三至四人,生產效率低下,且容易造成槽梁劃傷。新輥壓線自動下料碼垛系統全程由電腦自動控制,板料經冷彎成型后進入該系統,機器人按程序同步聯動,自動將槽梁放置于碼垛料臺桌處,送入發貨區域,而且能根據生產要求選擇槽梁是否需要翻轉導出,最后由叉車人員將料叉走及時發貨。
輥壓線自動下料碼垛系統的使用,由原來三至四人操作減少到現在一人,從產入到導出比以前提速近1倍,既提高了生產效率,又減少了槽梁的劃傷,提高了產品質量。